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技術(shù)文章

Technical articles
  • 2018

    2-6

    雙面銑床保養(yǎng)方法和操作規(guī)程說(shuō)明

    雙面銑點(diǎn)檢保養(yǎng)操作:1、機(jī)床齒輪箱發(fā)現(xiàn)油位低于圓環(huán)指標(biāo)下限要急時(shí)點(diǎn)檢。(齒輪潤(rùn)滑油或?qū)к売?2、操作員工作完成后必須將機(jī)床上的鐵屑急時(shí)清理干凈。3、機(jī)床在待機(jī)狀態(tài)下一定要使用WD40進(jìn)行防銹保養(yǎng)。4、急時(shí)發(fā)現(xiàn)刀片的磨損程度進(jìn)行急時(shí)的更換。雙面銑開(kāi)關(guān)機(jī)正確操作:1、開(kāi)機(jī):將電控箱側(cè)面總開(kāi)頭打開(kāi)(開(kāi)頭往上),將兩個(gè)操作面板上的急停按扭同時(shí)旋起,然后將任意一個(gè)操作面板上的旋扭開(kāi)關(guān)打?yàn)椤罢{(diào)整”模式,將工作臺(tái)用“快退”按扭回機(jī)床參考點(diǎn)(亮綠燈狀態(tài)即可),然后將旋扭開(kāi)頭旋到“循環(huán)”模式狀...
  • 2018

    2-6

    細(xì)說(shuō)雙面銑安全生產(chǎn)操作注意事項(xiàng)

    三、雙面銑安全生產(chǎn)操作注意事項(xiàng):(一)、人員安全注意事項(xiàng):1、操作員必須配帶安全帽、防護(hù)鏡、大頭鞋、手套、工作服上崗。2、機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不充許操作人員在旁邊喜笑逗打以防出現(xiàn)人生意外事故。3、加工循環(huán)過(guò)程中操作員必須站在機(jī)床1或兩米外的安全位置,以防鐵屑、刀片、工件加工過(guò)程中飛出給人生安全帶來(lái)嚴(yán)重的損害。4、加工過(guò)程中嚴(yán)禁用手去撫摸刀盤(pán)、工件、夾具、刀柄后尾連桿旋轉(zhuǎn)頭、護(hù)板、導(dǎo)軌及電控箱內(nèi)電路器件,以防造成沒(méi)必要的人生安全。(二)、設(shè)備安全注意事項(xiàng):1、待機(jī)狀態(tài)下嚴(yán)禁操作人員坐...
  • 2017

    1-12

    如何維修絲杠?數(shù)控車(chē)床維修人員值得一看

    滾珠絲杠所產(chǎn)生故障是多種多樣的,沒(méi)有固定的模式。有的故障是漸發(fā)性故障,要有一個(gè)發(fā)展的過(guò)程,隨著使用時(shí)間的增加越來(lái)越嚴(yán)重;有時(shí)是突發(fā)性故障,一般沒(méi)有明顯的征兆,而突然發(fā)生,這種故障是各種不利因素及外界共同作用而產(chǎn)生的。所以通過(guò)正確的檢測(cè)來(lái)確定真正的故障原因,是快速準(zhǔn)確維修的前提。下面來(lái)給大家以下幾點(diǎn)滾珠絲杠的檢測(cè)與維修吧,數(shù)控車(chē)床維修人員可一起參考:1)滾珠絲杠螺母副及支撐系統(tǒng)間隙的檢測(cè)與修理當(dāng)數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)反向誤差大、定位精度不穩(wěn)定、過(guò)象限出現(xiàn)刀痕時(shí),首先要檢測(cè)絲杠系統(tǒng)有沒(méi)有間...
  • 2017

    1-12

    儀表車(chē)床的安裝及維護(hù)方法

    任何一款機(jī)床,使用過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)勢(shì)必不少的,儀表車(chē)床也不例外,下面玉環(huán)精強(qiáng)機(jī)床為大家介紹一下關(guān)于儀表車(chē)床的安裝方法和維護(hù)方法:1、安裝方法:儀表車(chē)床置于平臺(tái)上,必須保證床身平穩(wěn),不能有晃動(dòng)擰緊螺栓是要保證床身不產(chǎn)生扭曲變形,為保證床身在擰緊螺栓時(shí)不產(chǎn)生扭曲變形特建議如下:1)在平臺(tái)上先抹上水泥漿,再放上機(jī)床,待水泥漿干了以后,再擰緊螺栓。2)放上機(jī)床,空隙處塞上斜塞鐵,在擰緊螺栓時(shí),床身不產(chǎn)生變形為好。2、電機(jī)座應(yīng)可調(diào)緊,使三角帶與機(jī)床主軸軸線(xiàn)垂直,并保持適中的張力,以中間...
  • 2016

    10-10

    數(shù)控車(chē)床加工效率該如何提高?

    在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)相同的數(shù)控車(chē)床不同的人員操作,在相同的工作時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)效率相差很大,許多數(shù)控車(chē)床的加工能力得不到充分的體現(xiàn),發(fā)揮不出其*作用。在使用過(guò)程中,只有充分考慮影響數(shù)控車(chē)床生產(chǎn)效率的各方面因素,想方設(shè)法地提高數(shù)控車(chē)床的生產(chǎn)效率,才能使數(shù)控車(chē)床的生產(chǎn)能力得到充分的發(fā)揮。那么該如何提高呢?1.制定合理的加工工藝路線(xiàn),減少數(shù)控銑削的輔助時(shí)間為了提高數(shù)控車(chē)床的生產(chǎn)效率,首先必須認(rèn)真分析數(shù)控車(chē)床所加工的零件,弄清零件的材料、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和形位公差要求、粗糙度、熱處理等方面...
  • 2016

    10-10

    數(shù)控車(chē)床溫度過(guò)高是什么原因?

    數(shù)控車(chē)床溫度過(guò)高,車(chē)間里即使安裝了空調(diào)對(duì)于設(shè)備來(lái)說(shuō)也無(wú)濟(jì)于事。數(shù)控車(chē)床溫度過(guò)高,就會(huì)影響日常工作。如果是液壓卡盤(pán)的話(huà),夾緊力會(huì)變小。液壓油變稀的話(huà),壓力達(dá)不到正常狀態(tài)。那么導(dǎo)致數(shù)控車(chē)床溫度過(guò)高主要是哪些原因呢?一方面,機(jī)械部件的異常舫損和管道的阻塞等常見(jiàn)的故障形式都會(huì)造成相應(yīng)部位的溫度升高。因此,溢度是表征機(jī)械故障的一個(gè)特征參量;另一方面,機(jī)械零件的性能又與溫度有密切的關(guān)系,溫度過(guò)高,會(huì)使零件的性能降低,甚至還會(huì)造成零件的燒損,因此,溫度也是引發(fā)數(shù)控車(chē)床機(jī)械設(shè)備故障的一個(gè)重要...
  • 2016

    8-25

    經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床對(duì)主軸傳動(dòng)的要求

    經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也叫主傳動(dòng)系統(tǒng),是在系統(tǒng)中完成主運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置部分。主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變成主軸上安裝的刀具或工件的切削力矩和切削速度,配合進(jìn)給運(yùn)動(dòng),加工出理想的零件。它是零件加工的成型運(yùn)動(dòng)之一,它的精度對(duì)零件的加工精度有較大的影響。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的主軸驅(qū)動(dòng)和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)有較大的差別。機(jī)床主軸的工作運(yùn)動(dòng)通常是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),不像進(jìn)給驅(qū)動(dòng)需要絲杠或其它直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)裝置作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。數(shù)控機(jī)床通常通過(guò)主軸的回轉(zhuǎn)與進(jìn)給軸的進(jìn)給實(shí)現(xiàn)刀具與工件的快速的相對(duì)切削運(yùn)動(dòng)。在20紀(jì)60-70...
  • 2016

    7-29

    經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床常見(jiàn)機(jī)械方面的故障現(xiàn)象

    經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床在生產(chǎn)中進(jìn)行輸入有兩種工作方式。一種是輸入與加工一同進(jìn)行,主要用于復(fù)雜零件的加工,另外一種是將零件程序全部輸入存儲(chǔ)器,不過(guò)輸入大量的零件加工程序采用的方法都是通過(guò)通信方式從外部計(jì)算機(jī)輸入而來(lái)。在方法的選擇上,通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)的存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)量完成。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的數(shù)據(jù)處理包括刀具的半徑補(bǔ)償、速度計(jì)算和輔助功能。半徑補(bǔ)償是將刀具半徑輪廓轉(zhuǎn)化為刀具中心軌跡。速度計(jì)算對(duì)于加工程序段速度有一定的幫助。輔助功能主要研究的是換刀和冷卻液的數(shù)據(jù)。控制裝置一般是用單板微計(jì)算,用步進(jìn)電...
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